ส่องฟอร์ม 3 สายการบินไทย ไตรมาสแรก ปี66 ยังไหวไหม?

ธุรกิจสายการบินไทยหลังผ่านพ้นวิกฤติหนัก กลับมาฟื้นตัวได้แค่ไหน ?

หลังจากเปิดประเทศอย่างเต็มรูปแบบ การท่องเที่ยวประเทศไทยก็พลิกฟื้นในหลายอุตสาหกรรม และแน่นอนว่าหนึ่งในนั้นคือ “ธุรกิจสายบิน” ที่ในไตรมาสแรกต่างฟันกำไรไปได้หลักร้อยล้าน เนื่องจากนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางเข้ามาในประเทศไทยเพิ่มขึ้นกว่า 30 ล้านคน หลายสายการบินเมื่อกลับมาทำการบินได้แบบปกติ ทำให้สัดส่วนรายได้ส่วนใหญ่มาจากการขายตั๋วเครื่องบินมากกว่า 65%

อย่างไรก็ตามการฟื้นตัวของธุรกิจสายการบิน ยังคงมีอีกหลายปัจจัยที่อาจมาส่งผลกระทบให้ธุรกิจชะลอตัว เช่น ภาวะเศรษฐกิจโลก ต้นทุนเชื้อเพลิงสูง อัตราค่าขนส่งสินค้าแก่ธุรกิจที่มีการปรับลดลง รวมไปถึงสถานะทางการเงินของสายการบิน เป็นต้น

Corpus X พาคุณมาดูผลประกอบการในไตรมาสแรก ปี 2566 ของแต่ละธุรกิจสายการบินกันว่าเป็นอย่างไรบ้าง

ไทยแอร์เอเชีย

บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) – AAV

มูลค่าบริษัท : 33,573 ล้านบาท

รายได้ Q1 ปี 66 : 9,814 ล้านบาท

กำไร Q1 ปี 66 : 359 ล้านบาท

อัตรากำไร : 3.66%

อัตราผู้โดยสาร : 4.58 ล้านคน

ขนาดฝูงบิน : 54 ลำ

กลยุทธ์ธุรกิจ : มีการเพิ่มทุนเพิ่มสภาพคล่องให้บริษัท และวางแผนขยายธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ รวมไปถึงจัดทำโปรโมชันกระตุ้น เช่น บริการขายตั๋วเครื่องบินและโรงแรมที่พักในราคาคุ้มค่า

บางกอกแอร์เวย์ส

บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) – BA

มูลค่าบริษัท : 28,980 ล้านบาท

รายได้ Q1 ปี 66 : 5,743 ล้านบาท

กำไร Q1 ปี 66 : 879 ล้านบาท

อัตรากำไร : 15.40%

อัตราผู้โดยสาร : 1.1 ล้านคน

ขนาดฝูงบิน : 30 ลำ

กลยุทธ์ธุรกิจ : โฟกัสไปที่ตลาดต่างประเทศควบคู่กับในประเทศ และเน้นการพัฒนาระบบการบริการการขาย การสื่อสารการตลาดด้านราคาเป็นหลัก ชูจุดเด่นของสายการบินอย่างการบริการ

การบินไทย

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) – THAI

มูลค่าบริษัท : N/A

รายได้ Q1 ปี 66 : 41,507 ล้านบาท

กำไร Q1 ปี 66 : 11,181 ล้านบาท

อัตรากำไร : 28.06%

อัตราผู้โดยสาร : 3.52 ล้านคน

ขนาดฝูงบิน : 65 ลำ

กลยุทธ์ธุรกิจ : เร่งฟื้นฟูกิจการ โดยเพิ่มความถี่ในเส้นทาง อาทิ จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ รวมไปถึงเปิดจองเส้นทางบินยุโรปล่วงหน้า

*มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด ณ วันที่ 24 พ.ค. 66 **ข้อมูลงบการเงินและผลประกอบการจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า และตลาดหลักทรัพย์

นับว่าเป็นช่วงเวลาที่ธุรกิจสายการบินจะกลับมาฟื้นตัวได้อีกครั้ง แต่คงต้องจับตามองกันต่อไปว่าภายในปีนี้แต่ละเจ้าจะดึงกลยุทธ์การตลาดอะไรที่จะพยุงธุรกิจไว้ได้ในระยะยาว

แม้จะยังมีปัจจัยเสี่ยงที่ต้องจับตา เช่น ราคาน้ำมัน ภาวะเศรษฐกิจโลก และการแข่งขันที่สูงขึ้น แต่โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมการบินนี้กำลังกลับมาแข็งแกร่งขึ้น โดยอาศัยกลยุทธ์ที่แตกต่างกันไป ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มเที่ยวบิน ขยายตลาดต่างประเทศ หรือการพัฒนาบริการเพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสาร

สำหรับนักลงทุนหรือผู้ที่สนใจติดตามแนวโน้มของอุตสาหกรรมสายการบิน รวมถึงการเปรียบเทียบผลประกอบการของแต่ละบริษัท Corpus X เป็นโซลูชันแพลตฟอร์มที่ช่วยให้คุณเข้าถึงข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับธุรกิจสายการบินไทยและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง ทดลองใช้งาน Corpus X เพื่อวิเคราะห์โอกาสทางธุรกิจและติดตามแนวโน้มตลาดได้อย่างแม่นยำ

---

แหล่งอ้างอิง :

https://www.set.or.th

https://www.nationtv.tv/economy-business/378915804

https://workpointtoday.com/thai-airway-q1-2566-profit/

https://www.bangkokbiznews.com/business/economic/1068424

https://www.prachachat.net/tourism/news-1292510

https://www.krungsri.com/th/research/industry/industry-outlook/logistics/air-transport/io/air-transport-2023-2025

https://www.krungsri.com/getmedia/c8ca3a9b-43ee-4d82-872d-712ba3ba57cf/IO_Air_Transport_

https://www.bangkokbiznews.com/business/economic/1069081